近日，预计月前国内首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在海珠湾隧道项目顺利始发。明年据悉，通车广州海珠湾隧道预计6月双线贯通，广州⇋广计划2025年6月前建成通车。中心州南站或只分钟

海珠湾隧道主线盾构隧道开挖直径15.07米，城区2102米的预计月前盾构区间范围内共设置了6座横向联络通道。这是明年国内首个采用机械法进行施工的超大直径水下盾构隧道联络通道。“海珠湾一号”的通车顺利始发，为项目早日实现全面建成通车目标奠定了坚实基础。广州⇋广

据介绍，中心州南站或只分钟联络通道是城区设置在两条隧道之间的一条横向通道，承担着乘客安全疏散、预计月前隧道排水及消防等重要功能。明年目前，通车联络通道建设普遍采用矿山法开挖，并通过冷冻法、深孔注浆等工法对开挖范围进行加固，施工周期长，且受多因素影响，作业面狭小，施工难度大。

横向联络通道施工示意图

广州交投集团综合考虑矿山法的局限性，紧密结合海珠湾隧道超大直径盾构施工实际，深入开展方案论证，最终决定引进机械法掘进机进行施工。机械法掘进机自身具备开挖、出渣、支护、切削管片、导向、全封闭套筒始发和接收等多种功能，机械化程度高，安全可靠精度高，不仅能够在高水压条件下实现封闭施工，还可实现联络通道一次成型。

海珠湾隧道工程纵跨广州市海珠区、番禺区，线路全长4.35公里。该项目采用双向6车道、设计速度60公里/小时的城市快速路建设标准，是珠江流域首条超大直径市政盾构隧道。

海珠湾隧道项目南洲入口效果图

目前，海珠湾隧道西线盾构开工累计掘进945环（90%），东线盾构掘进1001环（95%），双线隧道预计6月贯通，计划2025年6月前建成通车。届时，从广州中心城区至广州南站的行驶总时长有望缩短至15分钟，将极大改善中心城区道路交通联络水平，提升广州南站枢纽的出行效率。

来源：信息时报